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Por prestaciones las cifras cantan: Los consumos no son su fuerte, aunque creemos que en este modelo no son un factor fundamental. Los consumos a velocidad constante nos reflejan el típico comportamiento de los motores sobrealimentados que en bajas velocidades consumen bastante, pero que no se disparan en exceso al aumentar la velocidad, aunque siempre se mantienen en un plano elevado. De vez en cuando se agradece probar modelos de este tipo, en los que hay que esforzarse para acoplarse a ellos.

Pero una vez conseguido esto, se disfruta realmente conduciéndolos. Potencia fiscal: Material del bloque: Material de la culata: Cigüeñal sobre 5 apoyos. Bomba de combustible: Filtro de aire: Control avance: Motorcraft AGR Capacidad total: Cambio de aceite: Arrastre ventilador motor eléctrico Circuito hermético: Capacidad total circuito: DIN a 3.

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Disposición motriz motor delantero y tracción delantera. Tipo del grupo: Desarrollo final: Tipo de resorte: Estabilizador barra de torsión antibalanceo. Tipo de circuito: Master Vac. Dispositivo anti-bloqueo: Vueltas de volante totales: Arbol de dirección: Marca y tipo: Michelín MXV.

Generador alternador, de W. Asiento posterior abatible en dos sectores asimétricos.

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Menudo cacharro, ja ja ja un amigo se compro uno ya hace como 15 años que lo tenia. Ahora referire al amigo PEPE que tambien se ve que tiene mucha idea de "coches" si algun dia le dices eso a un tio que tenga un RsT lo mas logico es que te pegara una soplada en la cara que te dejara machacao tio Tu sabes lo que es un EVO VIII bueno pos el señor petardo como tu dices se lo come no en aceleracion por que logicamete uno tiene CV no como ponen aqui y el otro CV pero en fuerza velocidad punta y potencia salvaje ya sabes quien gana el RsT, algun dia tenias que montar en uno de los pocos que quedan en buenas condiciones con un cubo y otro juego de calzoncillos por que igual te cagabas tio Señor Copini: L diferencia en motorizacion era menos potencial ya que el Cosworth despues de que se dejara de fabricar el T35 tenia problemas de contaminacion con una norma nueva que habia salido y para frenar esto le pusieron un catalizador tenia mas punta por que no tenia aleron pero tenia 4 o 5 CV menos Noticias y eventos.

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Protagonista cuyas fotos proceden del Silverstone Auctions, quienes subastaron hace poco la unidad por El Cosworth tuvo dos versiones, la T35 y la T No en balde, muchos medios especializados tuvieron muy buenas críticas para el modelo, que comenzaba con los acabados y la calidad de fabricación, una instrumentación especialmente precisa, los asientos Recaro o un ordenador de abordo que fue alabado por su precisión.

Habría que ver que comentan esas personas con algunos modelos actuales, como el Ford Focus RS de segunda generación, los Cosworth o modelos similares. Antes, los coches no escondían su personalidad y cosas como los faros supletorios le otorgan ese aura de coche de rallyes que actualmente brilla por su ausencia.